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| ちょこちょこ弄ってます |
ブレーキホースがYZのままなのでライトカウルに干渉して皮膜が剥けてきた。
そこでWR用のホースに換装。
でも専用品ではないのでちょっと装着に工夫した。
本来WR用のバンジョー取り付けはホースが上を向く形なのでバンジョーボルトは前から見て右方向に湾曲した形になっている。
しかしYZは横を向く形なのでそのまま取り付けると傾いだ分ホースが下に向かってしまう。
そこでホースを捻ってバンジョーが上方向に傾ぐようにする。
すると少しカウルの上側をホースが通る形になり干渉しなくなった。
しかし毎度の事だがオフ車はマスターの出口よりも高い位置にホースが来る所為かエア抜きが完璧に出来ない気がする。ま、テクニック的な事は抜きにしても気分が悪い。今度下からエア抜きする工具買おうかなぁ・・・。
次にトップブリッジとハンドルを替える。
実は面白いハンドガードを手に入れたのだがアダプターが大径ハンドル用だったので取り付けできないでいたのだ。
バイク屋に転がっていた０３まで用のレンサルのトップブリッジを入手してめでたくハンドルをプロテーパーに交換出来た。ハンドルバーはハスクに使っていた確かKXベント。ちょっとノーマルより低い感じになった。飛ばして無いから分からないけどもうちょっと高いといい感じかも。
しかしここまでやったのに写真の通りハンドガードは元のまま。
どうやらあのアダプターはマグラ用だったようでスカスカで固定できない。
ということで取り付け用アダプターを調達しなければならなくなった。
こんな事ならノーマルハンドルの方が流用品を探しやすそうだったのが悔やまれる。元に戻すのはしゃくだし。（笑）
乗ってみた感じはやっぱりプロテーパーの方がショックが柔らかくて良い。サスのセッティングは変わっていないのに手首に伝わるショックが明らかにマイルドになった。（と思う）
微々たるモンかも知れないが一日乗ると明確に差が出るんだよなぁ。
あとはクランク割って掃除するのとついでにベアリングの交換。これは正月休みに何とかする予定。
それにE-LINEが届いたら電装系の作り込みだけか。しかしE-LINE恐るべし。オーダーしてからもうそろそろ３ヶ月になるというのに未だ音沙汰無し。日本の代理店も「納期は覚悟してね♪」と半ば諦めムードだったしなぁ。やっぱり乾電池保安部品に自転車用のHIDでも使うか。なんかいやなんだけどね。(--;)
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| トラックバック：0 | レス：4
(2005/12/21(水) 01:09) |
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コメント
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E-Lineは |
結局、現地の流通在庫を探すのが一番早いです。直販の方は、しつこく催促しないとダメです。待ってるとどうなることやら。。。。
あ、250用なら出入りしてるショップに余ってますよ。:-)
某所に「問い合わせ」したらいきなり持ってきたとかで困ってるようです。(--;;;
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| URL | 謎 #EBUSheBA | 2005/12/22(木) 15:05
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やってくれるぜE-line。 |
やっぱりそうですか。(--;)
時間が掛かるのは友人がこれを付けたときに車両納入から数ヶ月後に装着したので知ってはいました。
諦めて自転車用のHIDでも探してみます。（笑）
ところで１２５に２５０のE-lineって付くのでしょうか？
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| URL | 靴屋 #HuCHHjgA | 2005/12/22(木) 19:58
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付かないです。(笑)
ただし、250用でも古い年式（98以前かな。それより前はいくら何でも古すぎるし）のヤツだと04以前の125と共用らしいです。
ま、コイルとローターそのものは同じ物なので、ハウジングワンオフするならどうにでもなりますが。。。
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| URL | 謎 #EBUSheBA | 2005/12/22(木) 23:05
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やっぱり。（笑）
しかしいくら古いとはいえ、２５０のが１２５にも付くなんて。
でも走行性能に関わる重要部品じゃ無いからそんなもんでしょうか。
なんにしてもこれにそんなにお金掛けたく無いッス。(^^ゞ＞ワンオフ
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| URL | 靴屋 #HuCHHjgA | 2005/12/23(金) 09:14
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