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| ちうごく製バイク |
中国製バイク。
110ccのバイクの割には安いと思ったけど、実物見ると価格相応って感じ。
近くを走らせてもらったけど、これで何をしようかと悩んでしまう。リアサスはバネのみだし、リアブレーキは２ポッドキャリパーだし。（笑）＜何故かフロントより豪華。
ピットバイクとしては最適かな。耐久性が不安だからレースは難しいだろうなぁ。
でもおもちゃとしては面白いバイクであった。
しかしこんなコピーまがいのバイクを作っている支那人って・・・。
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(2006/08/30(水) 02:44) |
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| ボコパイくん、納車！ |
先週の水曜日にドントで納車になったボコパイ号。
中古だがとても程度が良く、こんなパーツまでついていた。
これからバイクのせいには出来なくなるね、ボコパイくん。(^_^;)
しっかしほんと柿だらけ。
そのうちどれが誰のバイクか分からなくなる日が来そうだ。
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(2006/08/29(火) 00:53) |
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| 怪我の内に入らない？ |
仙台遠征中にやってしまった手首の痛みが引かず、仕方がないからリストサポートを買った。(--;)
保持するだけで随分楽。
怪我の原因はトレーラーから降ろす時の転倒だと思う。ああ、情けなや・・・。
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(2006/08/28(月) 08:15) |
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| レバー |
古い話だけどレバーの話
随分古い話になるんだけどウ○ストウ○ドとハンドガードでトラブっていた頃に同じくレバーの事でトラブっていた事はこのブログでも紹介した。
輸入元というより実質のメーカーは不良品だから買ったところで交換しろと言ってきたという所まではここで紹介した。
不良品を認めるってことは真摯な姿勢で良いなぁと誉めた。
ところがこの商品どうやら不良品だったものが市場に流れてしまったようでメーカーとしては知らぬ存ぜぬになってしまった。破棄したものを誰かが売っているだけでメーカーには関係ないそうだ。しかも買ったところに相談しろと暗に責任逃れをしていたわけだ。これって最悪。
ダートフリークってもう少しまともだと思っていたけど自分の所で廃棄処分にした製品の管理も出来ない所だったか。
ふ〜ん、そうか。でもこの事は社長も知っているんだろうか。
会って話をしたことも有るけどそんないい加減な人じゃ無かったと思うんだが・・・。(--;)
文句が有るなら電話してこいというのでいつかするつもりだったが、公私ともに忙しく（“私”の比重が重いのはここ見てりゃ分かるか・・・。）面倒なので放置して置いた。
で、なんでこんな事書くかというとオークションでこんな出品を見たからだ。相変わらず自分のホームページでは取り扱っている事になっているのに、販売店では“実は、メーカー（製造工場）の方でのベアリングの打ち込みミスが多発し、輸入代理店が取り扱いをやめてしまった物があります。
そういった場合は、適合表に載っている車種のクラッチホルダーごと代えてしまうのが良いでしょう。”などと書いて適合表から削除されている。
自分のサイトで削除しないのがなぜだかは分からないがあまり誠実な姿勢ではないかな。
何にしても残念な話だ。
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(2006/08/27(日) 18:50) |
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| 浴衣姿 |
家に帰ったら息子達がグミの服を買ったので見てくれという。
夏らしい浴衣を纏ったグミ。
心なしか迷惑そうだ。(^_^;)
ただでさえ暑がりなんだから薄くても嫌なんだろうなぁ。
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(2006/08/26(土) 18:26) |
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| HTDE中止 |
日高2DAYSエンデューロが中止になった
日高町を襲った豪雨の影響でコース予定地はもちろん町にも重大な被害を及ぼし大会の中止が決定された。
２００３年も同様の災害で中止に追い込まれた経緯があり、自然の懐に飛び込む競技の難しさを実感させられた。大会開催に向けて尽力されてきたスタッフの皆さんの無念さは想像に難くない。
またこの大会を楽しみにして休みを取ったりしたエントラントも無念だろう。木古内の時もそうだが、来年はこれを乗り越えて開催して欲しいとしか言いようが無い。
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(2006/08/24(木) 19:08) |
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| 夏は沐浴？ |
先日の日曜は夏休みの最終日でしたが、まったり家で休むなんて事はせずにまたも走りに行きました。
参加メンバーは黒魔王、カータンさん、KOBAさん、kenちゃん、私、（マスター、Ｅさん）でした。なんで（）で括るかは後に分かります。
場所は県内。
集合時間は８時半のはずでした。(--;)
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(2006/08/24(木) 02:30) |
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| 秋葉情報 |
バイク用品屋かパソコン屋か分からない店を秋葉原で発見した。
６月からオープンしたそうだがパソコンパーツ屋の二階がオートバイ用品屋になっている。
目玉はヘルメットとモチュールオイル。
確かにオイルは並行屋並に安い。というか並行か？
ヘルメットはARCとかいう台湾製が7980円という安さ。軽いので山用に一つ買おうかと思ったくらい。
大した物は無いが消耗品は買いやすくなったわ。
しかし秋葉原駅前にはメイドさんの大群が一列になって客引をしていた。
ちょっと来ない間に随分様変わりしたものだ。
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(2006/08/23(水) 01:27) |
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| 仙台ツーリング |
お盆はSUGOで行われるフリーライドパーティーに参加するついでに仙台ツーリングを企画しました。
走る場所は前日トレックフィールドさんに聞きましたが、なにぶん誰も走ったことの無い所なのでほとんどは定番林道のツーリングになってしまいました。
でもそこはけも隊。一人暴走していつもと変わらないツーリングもしてきました。（笑）
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(2006/08/19(土) 20:32) |
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| ISDEステッカー募金 |
ISDEステッカー募金
ISDEにトロフィーチームを派遣すると言ってもMFJが連れて行ってくれるわけではない。実績のあるトライアル・デ・ナシオンやモトクロス・デ・ナシオンですら自費やカンパで行くのだ。MFJは公認を与えて手続きをしてくれるに過ぎない。
今回のフリーライドパーティーはその応援プログラムでもあるのだが、ステッカー販売で応援しようというプログラムもある。なかなか金銭だけのサポートは難しいがこのような形ででも応援できるのはとても嬉しい。
上のステッカーは１枚\1,000.である。私もトレックフィールドさんで１枚購入させていただいた。（画像はトレックさんから拝借してます。）
こういった募金に関してはライダーの金銭的なサポートもあると思うが、心理的なサポートの意味合いも大きいだろう。きっと彼らの背中を押してくれる力になるはずだ。
ただこのような活動が継続するように心から願っている。
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(2006/08/19(土) 08:43) |
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| 試乗会 |
先日のパワーEDでガスガスとハスクバーナの試乗会があったので私なりの試乗記をば。
ちなみに試乗コースは本番のコースの一部を使用していたので結構面白かった。
なおGASGASは2st、ハスクバーナは4stのみで単純な比較は出来なかったが、どうも私の乗り方が悪いのかGASGASのキャブレーションが濃すぎたようで調子が今ひとつだった。それを差し引いてのインプレです。
・GASGAS
EC125
ずいぶん前に乗った時と違い低速トルクの無さにちょっとびっくりした。自分でもYZ125に乗っている所為かアップダウンの大きい試乗コースではちょっと乗りづらかった。亜路欧のスタッフに聞いたらやっぱり国産に比べると扱い易さはちょっと劣るかも知れませんね。とのこと。
やはりエキスパート向けのレーサーだからだろう。高回転の伸びは有ったので巧い人であればきっと気持ちよく走らせられるのであろう。
EC200
前回と同じくちょっと影の薄いクラスになってしまった。
低速はYZ125と同じくらいだが、軽さや扱い易さはYZにちょっと劣るかも知れない。このクラスはどのメーカーもキャラクター付けに苦労しているような印象を受ける。
EC250
今回GASGASの中では一番コースに合っていた。パワフルだし旋回性も高い。重さも走り出すとあまり気にならない。ちょっとクラッチの感触が分かりづらい気がしたが、それ以外は特に問題無かった。
と、ここで気になったのは私のポジションの特異さ。
どうもハンドルが低くてブレーキが近すぎるのだが、普通はこんな物らしい。変なポジションに慣れすぎて普通のバイクに乗れなくなったか・・・。
中でもブレーキは１本指で掛ける関係で近すぎると力が入らない。
・ハスクバーナ
TE250
CJの秋本さんの話では3cmほど短足仕様にしているとのことだったが、確かに跨るとレアルエキップのWR-Fくらい足つきがよい。
でもその反面、人が跨っているのを見ると小さすぎて格好悪い。(--;)
乗ってみると確かに足が着くのは安心なのだが、コース走行ではネガな部分ばかりが目立ってあまり宜しくない。
これは落とさなくて良いと思った。昨年のTE250が好印象だっただけにちょっと残念。
TE450
意外だったのはこの排気量なのに扱いやすいということ。
着座位置が高く、スタンディングとシッティングの差が少ないので攻めて乗っていても流していても感覚的に大差が無いような気がする。
パワーも唐突ではないので地面をしっかり噛んでくれるし、開けただけ前に進むので楽。車体も250に比べて極端に重い気がしない。これならオールマイティーに使えそうだ。ただしオフ車で車検付きはちょっとな〜。
TE510
これは450とほとんど重さは変わらず、パワーだけ上乗せされた感じ。
個人的にはアクセルとリアタイヤのシンクロ具合は450の方が好みだが、使い切れる人にはこちらの方が楽しいと思う。ラフに開けるとフロントがすぐに離陸するけど、2stほど振り回される気がしないので楽だ。
とりあえず素人インプレッションはこんな感じ。
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(2006/08/18(金) 19:28) |
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| 仙台遠征終了 |
フリーライドパーティー終了！
午後から雨に祟られたイベントでしたが、エンデューロのトップライダーと触れ合えた貴重なイベントだったことは確かです。
特に今回は鈴木監督にやられちゃいました。
元々人当たりも良くて好印象だったんですが、面倒見の良さは格別でした。
しかも・・・。
一番最後の模擬レースで崖落ちしてお茶目なところをみんなに見せていました。
「うわー！本当のレースだったらこれで終わりだよー！」ってわめいてます。
しかもカメラを向けるとポーズまで取ってくれます。
気さくな良い人だなぁ。
ちなみに左は監督の崖落ちにビックリして一緒に落ちた高橋政人選手。
誰かがマサトン（インストラクター紹介でマサトンって書いてあった）って何処の国の人？って言ってたのが印象的でした。(^_^;)
先ほど帰ってきたので詳細は後日また。
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(2006/08/16(水) 03:55) |
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| クエン酸 |
随分以前に903というドリンクがキリンから出ていた。
クエン酸が疲れた身体に良いということから出たんだが、市場に定着したとは言い難くほとんど見かけない。現在903サプリにリニューアルしたらしいが、それすら知らん。(--;)
と楽天でクエン酸製品を探していたらこんなのがあった。
![アリスト メダリスト 顆粒（28g×5袋・1リットル用）：アリスト[アミノ酸]](http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_gold/kenko-keikaku/cabinet/200247_1.jpg?_ex=128x128)
先に疲れた身体によいと書いたが、実はTCA回路というエネルギー生成回路に関わる物質のようです。すなわち疲れないように飲むというよりは運動エネルギーの補充（ちょっと乱暴な言い方）くらいに考えると良さそうです。
クエン酸に関してはためしてガッテンで実験しています。
夏場の電池切れに少しは役立つだろうか。
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(2006/08/09(水) 22:50) |
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| ホンダ 第３期初優勝！ |
ＢＡＲホンダが初優勝した。
昨年だったら大喜びしただろうけど、昨年から今年にかけてなんかバトンに振り回されていたような気がして素直に喜べない。
これよりも琢磨が頑張った方が嬉しかったりする。
それにサバイバルレースのためにフロッグ的な感じもするからだろう。これが琢磨だったら運も才能の一つ！くらいの事を言ってただろうけどねぇ。（笑）
結局チャンピオンシップ的にはアロンソもシューもポイントを取れず、１レース減っただけシューの逆転が遠ざかった感じ。
シューも好きじゃないけど、アロンソ独走もなぁ・・・。
まぁ、何にしても次戦は８月末になる。
少し夏休みを取れるのでアグリもSA06をじっくり熟成させて欲しいモンだ。
頑張れ琢磨！
※追記
１台車両重量違反が見つかって失格になり、９位完走扱いだったシューが８位に繰り上がったようだ。２周残してリタイヤだったんだけどね。(--;)
これで１ポイント獲得してアロンソとのポイント差は１０ポイントになった。
残り５戦でどうなることか。
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(2006/08/07(月) 19:31) |
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| ダンパーって可動じゃないの？ |
FIAが画期的ダンパーを禁止…ルノーとフェラーリ
この手の話は良くあるんだが、ちょっと気になる一文があった。
どこら辺で区別したのか気になるなぁ。
以下引用---
FIAはこのダンパーについて、テクニカルレギュレーションの3.15条「あらゆるものはマシンのボディ部に固定され、静止していなければならない」という規定に反していると判断。この結果がルノーとフェラーリのパフォーマンスにどう影響が出るのか、注目される。
引用終わり---
これだけ見るとダンパーはボディーに固定されて動いちゃいけないようだけど、実際にはサスペンションアームが動くからそれに合わせて動くはずだ。レギュレーションに抵触したダンパーの詳細が分からないけどどこで線引きしたのかが気になるなぁ。
雑誌で見るとサスペンションから独立しているようにも取れるけど詳細は不明。
しかしドイツGPでのルノーの不振を見ると結構重要なパーツだったのかも知れない。どうやら他チームも模倣を始めていたらしいが一番進んだ形なのがルノーだったようだ。
ハンガリーではスチュアートに合法との判断をもらったが同じシステムを搭載していたトロ・ロッソが使用をやめたことでルノーもやめたようだ。今月２２日には国際最高裁判所で聴聞会があるそうだが、これによって今後チャンピオンシップの行方が変わるかも知れない。
その不安定な状態がドライビングにも影響したのかアロンソはレッドブルとトラブルを起こして予選に＋２秒のペナルティを課せられたようだ。若さ故の暴走だろうか。ブロックされたと感じたアロンソがドーン・ボスにブレーキテストを噛ましたようだ。しかしミハエルとのポイント差を考えてるとちょっと不用意すぎる。
それにしてもフリー走行２回目の結果からみるとアグリSA06が下位チームの中ではコンペティティブなマシンのようで安心した。フリーとは言えウィリアムズの２台よりも上位なのは出来過ぎだ。あとは信頼性か・・・。
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(2006/08/05(土) 16:07) |
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| フリーライドパーティー参加！ |
フリーライドパーティー行きます！！
あまりこういったイベントに参加しないので思い切って行くことにしました。
お盆だから行き帰りがきついかも知れないけど。
しかし悩んだのが参加クラス。
Ｕ太郎君に聞いたら現場で調整も利くからどこでも良いと思いますよ〜、とのこと。さらっとＢくらいかなとも言われましたが。(--;)
ま、実際Ｂクラス以下なんだろうけど、折角だから上級者と走るのも良いかと思ってＡで申請する事にしました。ダメだったらＢにチェンジしてもらえば良いし。
足引っ張ったらごめんなさい＞Ａクラスの方々
ということでお盆は仙台です。
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(2006/08/05(土) 01:10) |
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| 通す力 |
いつも馬鹿なことばかり言っている黒魔王だが、たまに考えさせられる発言をする。
バイクを通す
難所などをクリアする時にとにかく通せば良いというスタイルとイメージ通りに乗って越えるスタイルがある。
まず間違いなく私は前者だ。
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(2006/08/03(木) 20:23) |
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オフロード専門の用品屋。オフロードギアのコンシェルジュになれるように頑張ります。
最近のエントリー
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・靴屋:(06/25)
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・転倒日記:レース用タイヤを公道で使うと？(01/20)
◆私のよく見るよく使うサイト◆
オフロードのぽーたるさいと
実はピックアップサイトだけ見に行くこともあります。（笑）
タイヤはここで購入してます。
最近純正部品も。
仕事でお世話になっています。
無料セミナーもあるので必見！
二輪用に使える物も有ったりして結構重宝しています。
キャメルバックやマグラの補修パーツなど色々です。
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