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| ダブルアール |
私の愛車は02WR-F。買った当時から『セル無しのWR』と言われる。
03からセルが搭載されると公表されてから購入したからだ。
買った当時は後悔半分でセル付きを羨んだりしたが、最近は欠片も羨ましいと思わない。
乗り比べれば分かるが、軽さの質が全然違うのだ。
実際の重量差だけでは無く、タンク形状が効いていると言うが、それ以上に重く感じる。セルがあればなぁ、という事も減ったし、軽快さがスポイルされるならセルなんて要らない。
いや、ほんとに・・・。
しかし軽くてセル付いてたら文句無いのになあ。(+_+)
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(2005/03/31(木) 08:15) |
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| ガソリン値上げ |
原油価格高騰のために４月１日からガソリンの価格が上がるようだ。
バイクにトランポとガソリンは必要不可欠である。
高いガソリンを地面に吸わせないような工夫が必要かも知れない。(^_^;
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(2005/03/30(水) 08:48) |
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| 靴作り |
靴用のミシンには色々あって、単純に縫う物からミッドソールを縫う物まで様々だ。
また修理のため靴の先端まで入るアームの長い物があったりとミシンだけで工場は満杯になる。
そんな靴用のミシンの中でも特殊なものにダブルステッチ用の物がある。
メーカーでしか見たこと無いが綺麗な平行線のステッチを作れるらしい。
ただきつい曲線は描けないのであまり使われる事は無い。(^^;
しかし私の取引先は技術を売りにしているのでこれがなくても綺麗なダブルステッチで靴を作り上げる。
なんでこんなもの買ったんだろう。
謎だ。
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(2005/03/29(火) 08:42) |
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| 火事 |
朝、近所のコインパーキングに停めてある会社の車に着いたら、回りに消防車がたくさんいた。
何かあったかと見上げたら正に車の後ろの家が燃えたらしい。
一歩間違えたら車も全焼するところだった。(+_+)
怖っ！
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(2005/03/28(月) 19:30) |
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| 結果 |
一位 鈴木監督 みんなにタイヤ交換しなくてもよかったじゃんと言われてました。
二位 イシゲ こと池田智泰 塾長を逆転しての二位ゲット。昨年怪我で一年棒に振った惜念を晴らしました。
三位 塾長 朝一パンクしていて、しかも修理をミスしてチューブを二本駄目にしてしまいリズムが崩れたのか後退しちゃいました。
裕太郎くんは六位。別に調子が悪い感じではなかったが、難易度が下がるとポディウムが遠くなる。まだ若いから大丈夫だろう。
しかし今回は寒かった。(+_+)
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(2005/03/27(日) 21:03) |
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| 1日目 |
菅生2DAYS ENDUROの1日目は鈴木健二がトップ。
二位に藤田塾長、三位にイシゲが入った。
石井さんは四位、裕太郎くんは五位だ。
鈴木監督から裕太郎くんまでは３分半のビハインド。
さてどうなるやら。
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(2005/03/27(日) 10:42) |
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| SUGO 2DAYS ENDURO |
順位は夜にならないとわかりませんが、コースコンディションも最悪と言うわけではなかったようで大きなトラブルは発生していない様子。
でもみんなヘロヘロになっています。
ドロドロになっています。
明日はどうなるか楽しみです。
それよりピットでは雪は降るわ、風が強くてテントを飛ばされるわで大騒ぎでした。
明日は平穏な天気だといいなぁ。(>_<)
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(2005/03/26(土) 18:12) |
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| 菅生は寒い |
先週まで雪が50cm位積もっていたらしい。
藤原さん曰く、ぐちゃぐちゃで楽しいですよ。だそうです。(+_+)
明日はみんな、きちゃなくなるんだな。
靴屋としては辛いレースになりそうだ。(;_;)
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(2005/03/25(金) 20:12) |
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| 週末は菅生 |
今週末は菅生でエンデューロである。
一時は豪雪のために開催が危ぶまれたが、主催側の努力で開催に漕ぎ着けた。
広大な菅生サーキットの敷地を使ったダイナミックなコースは日本で本格的なエンデューロをやりたいという主催者の熱意がよく伝わって来る素晴らしいものだ。
また、タイヤ交換を行う事でボーナスが有ることから1日目の終りにトップライダーの技術を見ることが出来るのも楽しみの一つだ。
いつかは出たいレースである。
今回もサポートなので走れないのが寂しい。(;_;)
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(2005/03/24(木) 09:12) |
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| 連休折檻 |
連休初日は県内、二日目は茨城でツーリング？してきました。
流石に二日間走り回ったので身体はボロボロ。月曜日は家族サービスと称して休ませて頂きました。(^^;
今回は県内で崖落ち一回、茨城では単車トラブル一回を記録。
特に二日目は山に入った途端クラッチが無くなりそのまま帰るのかとちょっとブルーになりましたが、何とか午前中に修理して午後から復帰出来ました。
ルートは楽しく、難易度は高くてもロープが出るほどではないという私にとって最適な感じ。
また来月も行くそうなのでそれまでに、クラッチ直さなきゃ。
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(2005/03/23(水) 22:33) |
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| weraのドライバーを衝動買い |
ちょっと寄っただけだったが、最近注目していたWERAの新しいドライバーが出ていてそのギミックに惚れてしまった・・・。
PBにグリップの中にビットを入れるドライバーが有るが、ネックが短くてオートバイの整備にはちょっと向かない気がしていた。
しかしこのドライバーはワンタッチでネックが伸び、しかもビットを柄の中に仕込むことが出来る。
止めにグリップのボタンを押すとスライドしてビットが飛び出てくるのだ。
ビットを収める分、絶妙なグリップ感は失われていたが、それを差し引いても余りある魅力的な工具。(^_^;)
これだけではない。
収められているビットはカムアウトしづらいダイヤモンドコートされたビットなのだ。試しに引っ張りながら（すでにこの段階で凄い）回したら緩むではないか。押し回さなくてもしっかりトルクが掛かるからびっくり。
これでなめなめネジともおさらばか？！
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(2005/03/22(火) 20:34) |
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| 誕生日 |
今日は上の息子が誕生日を迎える。
この子は地下鉄サリン事件の翌日に生まれた子だ。
もう十年も経ってしまった事件だが、息子の誕生日が来ると思い出す。
私の中で無差別テロはいつまでも風化しない。
今は本当に平和なのか。
この日が近づくと自問する。
平和ボケした国だと言われ続けているが、化学兵器でのテロを経験した唯一の国だと言うことを忘れてはならない。
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(2005/03/21(月) 23:24) |
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| 耐久テスト |
テストと言うか、普通の折檻です。
連休を利用して走り回りました。
ステッカーの具合いは問題無さそうです。
貼り方の問題で一部ひびわれしましたがちゃんと密着している部分は問題ありません。
体の具合いは・・・。(;_;)
崖落ちなどでヘロヘロです。
バイクは二日目クラッチトラブルでリタイヤしました。
くそ〜！
マグラのヘッポコがぁ！！
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(2005/03/20(日) 23:27) |
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| リアフェンダー完成 |
出来上がったステッカーの裏に5cm幅の両面テープをなるべく隙間の無いように貼る。まだ接着剤転写テープが手に入らないので市販の物だ。
それをドライヤーで温めながらフェンダーに水貼りする。フロントカウルよりは少し曲面が有るが、さしたる問題も無く完了。
意外に伸びも良く、塗装のひびわれも見受けられない。
貼る作業は完璧だった。
しかし貼る前から気が付いていたが色が違う。
青がランツァカラーなのでオリジナルよりも濃いのだ。
しっかり厚塗りしたのも影響しているかも知れない。
ま、これで統一するか。(^^;
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(2005/03/19(土) 20:54) |
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| リアフェンダー その３ |
色を塗り終ったシートは塗り分けの苦労がありありと分かる出来映えだった。
特に青の剥がれ易さが作業を複雑にして、出来上がりにも影響が出てしまった。
しかしテストパターンとしては充分な成果を得ることが出来た。
改善案も固まってきたし、何より透明な物の裏から塗る方法がおぼろ気に分かってきた。
意外に薄く塗っても大丈夫なのね。
次回はシュラウド用の製作をする予定。
曲線の塗り分けは無く、細かくも無いが、グラデに挑戦しなければならない。
両面テープも今のより強力な物が必要だ。
まだまだ楽しめそう。
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(2005/03/18(金) 08:33) |
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| 自賠責保険 |
4/1より、自賠責保険の料金が改正される。原付を除いて値上げとなるようだ。
自賠責は利益を出さないのが原則だから、事故が増えたのかと思いきや今まで国が負担していた分を減額するからだとか。
何にしても負担が増えるのは厳しい。(+_+)
でも事故で支払われる物だから仕方がない。被害者救済には必要だ。
そう考えると本当は大型トラックがもっと補償額と掛金を高くした方が良いと思うのは私だけだろうか。
一度事故を起こすと大きいし、任意に入っていないと悲惨だ。
まぁ、トラックに限った話じゃ無いか。（苦笑）
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(2005/03/17(木) 08:34) |
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| リアフェンダー その２ |
塗る段階で色々難しい事も有るが、基本的にはヘルメットペイントと変わりはない。
むしろ表面の仕上がりに神経質にならなくて良い分楽だ。
ただ、今回切り出しを最初に行ったので塗り終った部分が乾いて端から丸まってきて面倒だった。
カッターよりハサミの方が曲線切りしやすいが、塗った後ではハサミで押し切る時に塗膜も剥がれる心配がある。それで先に切り出したのだが、これが裏目になった。
この場合は両面テープで台紙に貼ればもっと作業しやすかっただろう。少し表面に塗料が回るが、すぐ取れるので心配は無い。
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(2005/03/16(水) 08:47) |
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| 全日本トライアル 第１戦 |
05年の全日本トライアルが茨城県真壁で開幕した。
ここの処あまり変化の無い全日本だが、藤波効果もあってか観客の入りは良いようだ。と言っておこう。〈笑〉
参加選手の顔ぶれは変わらないがマシンを乗り換えたりと変化はある。
そうだ佐瀬選手が久しぶりに全日本に帰って来た。
開幕の結果、スーパーＡクラスは黒山の優勝。
２位は野崎史高。
この二人は抜きんでていた。ラストラップでの野崎のミスがなければどうなっていたかわからない。
野崎も世界戦で何かを掴んだようだ。
今年は黒山もうかうかしていられないだろう。
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(2005/03/13(日) 21:30) |
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| 時代の流れ |
トライアルにも4stの流れがやって来た。
ホンダ系のユーザーがこぞって4stにしたせいでパドックもいつもと違う音で溢れかえっている。
音は回さなければ問題なさそうで車検も滞り無く進んでいる。
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(2005/03/12(土) 14:03) |
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| 接着強度 |
最近凝っているステッカー製作の中での疑問は接着強度だ。
今回“最適な接着強度を持ったテープ探し”が難しかった。
今テストしているのは『強力』と云うタイプだがこれより強度が欲しい場合は超強力にすれば良い。
しかし工業用は接着強度で表示するので比較のしようがない。
それに何Ｎ／cmと書かれてもどれくらいか想像もつかない。
しかもメーカーによって単位が違ったりするからますます面倒だ。
結局昨日手配したテープも、グラフィックメーカーも使っているというのが最終的な判断材料だった。
これからも勉強です。
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(2005/03/12(土) 07:24) |
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| リアフェンダーのステッカー |
とりあえず単色のステッカーは出来たので、リアフェンダー用の製作にかかる。
デザインはONE製の物をベースにスポンサーロゴを省いた物にする。
しかし塗り分けが有ることで大変な作業になった。
まずマスキングの時にカッターを当てづらい。
柔らかいので切りすぎに注意が必要だ。
また厚塗りすると乾いた時に丸まる。これが大変だった。
それに塗料との相性がある。
これは試して初めて分かったが、顔料によって乗りが違った。
マスキングテープも色々考えなければならない。
まだまだやることが沢山有るなぁ。
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(2005/03/11(金) 08:50) |
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| 両面テープ |
今回のステッカー製作の為に両面テープを色々調べた。
といっても大手の２社だけだが。
３Ｍに接着剤転写テープと云うのがあって、薄さと強度が良い感じだ。これは基材がないので伸縮性も問題が無い。
そしてそれを小売をしてくれる所も見つけた。
0.4m×50mのロールを輪切りにして切り売りしてくれるそうだ。しかも幅は自由。
このテープは薄いので多少幅が狭くても問題は無いだろう。そうすればコストも抑えられる。
元の素材は幅が40cmあるが４万位なので個人使用にはちょっと多いし高すぎるからだ。
これでまた一歩前進。
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(2005/03/10(木) 08:32) |
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| トライアル |
今週末は全日本トライアルの開幕だ。
今年も藤波不在で黒山を誰が抑えるかが話題の焦点になるだろう。
なんか何処かの自動車レースみたいだ。
ただ、トライアルの場合は各ライダーの卓越したテクニックが見られるのでつまらない訳ではない。
あとはMFJのレース全般に言えるが、イベントとしての完成度を上げてもらえると有り難いのだが。
とは言え、トライアルの場合は競技に切れ間が無いので構成が難しいのだろう。でも何か方法が有るはずだ。
頑張っているライダーの為にもモータースポーツの為にも何とかしたいものだ。
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(2005/03/09(水) 08:48) |
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| ステッカーその５ |
フロントカウル用に作ったシートを貼り付ける。
これはあまり曲面は無いのだが堅いカッティングシートだと温めなければ皺がよる位の微妙な形状をしている。
自作品はシート自体が柔らかい塩ビということもあって問題なく貼り付け完了。
心配していた両面テープの境目も貼ってしまうとほとんど気にならない程度だった。（個人差有り）
あとは実走テストをして耐久性の確認をしたら本題のリアフェンダーに取り掛かる予定。
実は一年前に使ったグラフィックの剥離紙を保管していたので、それを型紙にして製作するつもりだ。
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(2005/03/08(火) 08:53) |
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| ステッカー その４ |
当分は材料のリサーチをするので実作業はお休み。
でネタが無いので、この企画が立ち上がったきっかけについて書こう。
私の愛車は02WR-Fである。
グラフィックもこの年式になると入手困難になる。
しかも使い方が荒く破損も進むから定期的に手にいれたいのにだ。
それにモトクロス用の物はスポンサーロゴが沢山入っていて嫌だった。
前々から自作を考えていたが、そろそろシュラウド自体が限界なのと先日自作のグラフィックを見せられてやる気が湧いてきたのだ。
上手くいったら、結構遊べるアイテムになりそうだし。
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(2005/03/07(月) 08:15) |
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| ステッカー その３ |
切端に車用のラッカースプレーを吹いて乾いてから両面テープを貼る。
試しに何回かテープを剥がしてみるが塗膜の剥がれはなかった。
結構いける感じ。
気を良くしてライトカウルのゼッケンシートを作り、白く塗装する。
ここはよく傷が付くのでプロテクションシートを貼ろうと思っていたところだ。
しかし0.3mmのシートは貼り易い反面、両面テープの継ぎ目が表から見える事が判明。
これはシートを厚手にするか、両面テープを幅広にするしか無いだろう。
後者の方がコストが掛かるが、前者は曲面に対応出来るかが問題だ。
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(2005/03/06(日) 13:15) |
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| 深山トライアル |
今年の雪はやはり半端では無いようだ。
豪雪の為に菅生のトライアル大会が中止（正確には延期）になってしまった。
翌週のエンデューロはどうなってしまうのだろうか。
それの為だと思うが、向こうは大変なようだ。
あれが無いとシーズン開幕って感じがしない。
大変な事になってきた。
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(2005/03/05(土) 13:46) |
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| 雪の朝は嫌だな |
こんな事を書くと北国の方に笑われるが、東京はこれくらいの雪でも交通機関が混乱して通勤が大変だからだ。
今朝も電車が遅れて大混雑。
毎度の事ながらちょっと辟易。
これも遅れている電車の中で書いている。
この雪の影響で明日予定していた走行会が流れてしまった。
山は問題無いという意見もあったが、行き帰りが混乱するのではないかと。
西からも友人を招いていただけに残念だ。
次は夏かな。
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(2005/03/04(金) 09:02) |
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| ステッカー 続報 |
ホームセンターで0.3mmのビニールシートと5cm幅の両面テープを購入。
まず両面テープの強度を調べるために廃棄処分のステッカーの残骸をシュラウドの残骸に貼り付け付けてみる。
安いテープの割にはしっかり付くが、きつい曲面には厳しそうである。
でも今回はリアフェンダーなどに貼るのであまり問題にならないだろう。フロントなんかだと曲面が多すぎて大変だろうが。
あとはこのビニールシートにしっかりと色を付ける事が出来れば何の問題も無くなる。
シートとの親和性が悪いとシートだけ剥がれるから重要だ。
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(2005/03/03(木) 08:22) |
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| ステッカー |
ステッカーと言ってもタンクやシュラウドに貼る大きい物です。
サードパーティの物は厚手で傷防止にも良いのですが、如何せん高いのが難点。
また、スポンサーステッカーが塗り込められていたりと中年ライダーにはちょっと敷居の高い品だったりします。
で、自作を計画中。
作り方はＪＫさんのホームページにありました。
彼は三橋淳選手のマシンにステッカーを供給していたデザイナーで、簡単なステッカー製作方をサイトで紹介してくれています。
簡単と言っても本当に簡単に出来るわけでは無いでしょうが、トライしてみます。
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(2005/03/02(水) 08:30) |
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| 投棄 |
早朝、国道１６号線を走っていたら、中央分離帯にチュウハイの空き缶が転がっているのを発見した。
即ち飲酒運転と云うわけでは無いだろうが、あまり気分の良い光景ではない。
それ以前に中央分離帯にゴミを捨てる行為自体何とかならないものだろうか。
ゴミといえば、土曜にＨ師匠が林道の不法投棄について話をしていた。
千葉の林道は夜走るとトラックがたくさんいるそうだ。
あれは怪しい、という話だったが、そんな夜中の林道を走り回る人も充分あやしい・・・。^^;
やはり師匠には夜走りの嗜好があったか。(--;
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(2005/03/01(火) 08:50) |
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オフロード専門の用品屋。オフロードギアのコンシェルジュになれるように頑張ります。
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・転倒日記:レース用タイヤを公道で使うと？(01/20)
◆私のよく見るよく使うサイト◆
オフロードのぽーたるさいと
実はピックアップサイトだけ見に行くこともあります。（笑）
タイヤはここで購入してます。
最近純正部品も。
仕事でお世話になっています。
無料セミナーもあるので必見！
二輪用に使える物も有ったりして結構重宝しています。
キャメルバックやマグラの補修パーツなど色々です。
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