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| ピストン交換その後 |
先日ピストン交換してから初めてのツーリングをした。
慣らしだから爽やかにという期待も虚しくやっぱり難所に連れて行かれてしまった。
しかし走り初めてすぐにトルクアップしているのをはっきりと感じた。
ああ、体感出来るほどへたっていたのね。ごめん、ＷＲ・・・。
そう言えば２年半もリングすら交換していなかったんだから当たり前か。逆にこんなに使い込んでもこれくらいのパワーダウンで済むなんて凄いと言うべきだろうか。（笑）
これからは年に１回くらいオーバーホールしてあげよう。
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(2005/01/31(月) 12:12) |
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| けもツーリング |
昨日はけもツーだった。
前回断念したルートの再調査が課題だったが、初っぱなから道を間違えたりして大騒ぎ。
結局前回随分大変な思いをした崩落ルートを通ってしまいました。(--;)
問題の調査ルートは前回時間の問題で行くのをやめようと言った所ですが、今回走破して判断が間違っていなかったことを確認しました。
あの時間からあの人数で行ってたら夜中になっても帰れなかったでしょう・・・。(--;)
フカフカチュルチュルのキャンバーで結構な斜度の崖になってるので冷や冷やです。倒木も多く、たまたま持っていた（ノコギリ（笑）のおかげで助かりましたわ。
道を造ったので次回はもう少し早く抜けられるだろうけど、何台も通ったらまた崩落するだろうな。
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(2005/01/30(日) 11:27) |
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| 牛丼 |
米国産牛肉全面的早期輸入再開を求める会というのがある。
要するに早く輸入を再開しろという署名を集めているわけだ。
もちろん危険な特定部位は含まないなどの条件は付くのだが、米国の検査体制が問題になっているのにその条件はどうやって守らせるのだろうか。
そもそも民間がこんな動きをして良いんだろうか。消費者保護のために駆け引きをしているのに、わざわざ相手に有利なカードをあげることもないだろうに。
そんな事している暇があったらオージービーフで牛丼再開すればいいのに。
って書くと何処だかわかっちゃうな
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(2005/01/29(土) 23:29) |
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| けも隊ＭＬ |
いつの間にか姉妹サイトのようになった『OFFROAD SQUARE』で活動しているけもけも隊のメーリングリストが出来た。
ここで何が話し合われるのかは不明だが、ツーリングに参加するのが条件で新規メンバーも受け付けるようだ。
興味の有る方は私か向こうの管理人さんにメールを貰えればご説明致します。
若い女性歓迎などと言っていたが、まず無理だろうなぁ。
我こそはと云う方は是非！
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(2005/01/28(金) 22:16) |
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| 山下さん |
前に入手を諦めたと言ったコーケンのステッカーが、メーカーさんから届いた。
ダメ元で相談したらくれたのだ。
優しいなぁ。
しかも広告のための品なでお代は要らないという。
折角たくさん頂いたのだからそのうちここでプレゼントでもしよう。
ところでコーケンからのメールは、『コーケンこと株式会社山下工業研究所です。』という企業からの返信としては異例の始まり方をする。
通り名と正式名称のギャップが大きい事が良く分かる。
なかなか面白いメーカーだ。(^^;
グッと身近に感じる事が出来るようになって良かった。
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(2005/01/27(木) 12:22) |
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| ライブ○ア |
今日会社に某社のモールへの勧誘があった。
なんでも今まで無料だった出店料が来月から掛かるようになるそうだ。
だから今すぐ出店してくれという。
でも来月から幾らになるのか聞くとまだ決まってないという。
営業が嘘を言っているか、余程計画性の無い会社なんだろう。
ま、どちらにしても信頼の置けない会社だという事に変わりは無い。
急に有名になって質が落ちたのか、元々そういう会社かは分からないが球団経営をしなくて正解だったんじゃないかな。
しかし、最近へんな営業ばかりだ。(--;)
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(2005/01/26(水) 20:16) |
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| コーケン |
またまた工具の話だが、私のバイクのリアフェンダーには『山下工研』と云うステッカーが貼ってある。
大概の人は何のメーカーか知らないようだ。
正式名称は株式会社山下工業研究所と云う。世の中ではko-kenで通っている。
そう、ソケットレンチで有名なコーケンである。
実はこのステッカーが海外向けの企画物だということが判明。
国内の販売店に少量配った物を私が入手したようだ。
道理で何処の販売店で聞いても知らないわけだ。
気に入っていたがフェンダー交換までのお付き合いになりそうだ。(^^;
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(2005/01/25(火) 08:45) |
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| 工具 |
自分の工具にこだわりが有りますか？
工具フェチとしてはメーカー統一した格好いい工具セットに憧れは有りますが、財布の中身と相談すると寄せ集めになるのが現実です。
でも要所要所は押さえてるつもりなのでこれで充分。
でも、携行工具だけはこだわりがあって、レンチはスタビレー、ソケットはコーケンを使用してます。どちらも軽く、信頼のおけるメーカーです。
万一の時の工具ですから信頼性が重要になります。
これらには何度か助けていただきました。
使わない時はただの重しなんですが。(--;;
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(2005/01/24(月) 22:20) |
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| 原因 |
エンジンが掛からないと大騒ぎしていたWR-Fですが、原因が判明しました。なんとタぺット調整用のシムがずれていました。(-_-;)掛からない訳です・・・。夜にやった為に焦っていたのかクリアランスチェックをしなかったのが一番の原因かな・・・。バルブへの影響が出ているかは不明ですが、今のところちゃんと動いています。大丈夫かなぁ。ところでPDAで日記を書くと改行しない。タグ打ってもダメ。ブラウザの仕様なんだろうなぁ・・・。
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(2005/01/23(日) 10:47) |
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| トルクレンチ |
通常使っているトルクレンチは意を決して買った割りと高いタイプなのだが、４キロ位までしか測れない。
不思議と今までこれだけで不自由しなかったのだが、４ｓｔのヘッドを締めるのには役不足だった。
で、あまり使わないだろうと激安トルクレンチを買ってみた。
やっぱりやめておけば良かった。(+_+)
スケール合わせようにも０が目盛と合わないし、一目盛が1.36Nなんて中途半端だし。
ホントにこれでヘッド締めても良いんだろうか。(--;
安物買いの銭失いですな。ふう。
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(2005/01/21(金) 20:53) |
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| 週末 |
そろそろ下の息子にランドセルを買ってやる時期になりました。
なんでも一年生は学校指定の黄色いカバンで二年生からランドセルが解禁になるそうです。
一年だけしか使わない黄色いカバンがかわいそうですな。
で、それを買ってから親父の誕生会。
一月って慌ただしくあまり祝った事がないのでたまには美味しいものでも食べていただこうと。
最近めっきり年を喰ってしまい、自分から鬱病だと言い出したので元気づけてあげようと思っている。
しかしお袋は『鬱病の人は自分のこと鬱病だって言わないんだよ！』とのこと。そう言うモンだろうか・・・。
それにしても週末は結構忙しいなぁ。
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(2005/01/20(木) 20:18) |
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| サンオー閉店？ |
ガキの頃から贔屓にしていたサンオーが閉店してしまった。
大安売りしていたからおかしいとは思っていたのだが。
改装しているので、もしかしたらリニューアルかもしれないが、あの怪しさは無くなるんだろうなぁ。
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(2005/01/19(水) 17:47) |
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| ドライバー |
先日ワールドインポートツールと云うところに行った。
ヘックスレンチのソケットを買うためだが、初めてだったので店内を散策。
入る前に工具屋でウロウロすると要らない物まで買ってしまうので財布にはあまりお金を入れないようにする。
案の定、欲しい工具が出て来てお金があったら危ないところだった。（笑）
欲しくなったのは、ドイツの工具です。ドイツと云うと色々良い工具メーカーがありますが、あまり聞いた事がない所でした。因みにスタビレーではありません。
またの機会にご紹介します。
結局今回はオチ無し。
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(2005/01/18(火) 19:30) |
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| 捨て火 |
実は今まで2stばかり乗ってきた私は4stってあまり良く知らない。
でもここ２年半は4st以外は数えるほどしか乗っていないし、もう2stには乗れない身体になったようなので色々勉強して4stも弄れるようになろうと思って先週末WR-Fのピストン交換に踏み切ったわけです。
しかしファーストリングとセカンドリングの形状も良くわからんヤツがよくもいきなり高性能エンジンを開ける気になったモンだと本人も感心しています。
でタイトルの捨て火。
本来圧縮上死点付近で点火される「本火」とは反対に排気上死点で飛ぶ火花が「捨て火」と呼ばれるそうです。
確かにフライホイールから情報をピックアップするだけだったら圧縮なのか排気なのかコイルには分からないので上死点になったらとにかく通電するしかないですよね。
お恥ずかしながらこれって随分長い間疑問でした。
カムシャフトにセンサーがついていれば圧縮だか排気だかの判断が出来るのでしょうが、そんなものバイクのヘッドには付いていないので（車には排ガス規制の御陰で付いている物も有るらしい）どうやって判断してるんだろう？って思ってました。
今までの整備ではカムシャフト降ろすくらいで、外した状態でクランク回すことも無かったし、そんなに厳密に考えたこと有りませんでした。
で、今回のピストン交換に際して「？」と疑問がまたぞろ首をもたげてきたのです。
しかしネットには親切な人がいるもんで、4stの爆発行程では２回火花を散らしていると教えてくれました。
でも4stはそれでなくても電極の虫食いが生じるのでプラグは定期的に交換しなければならないのに、無駄な火花を散らして寿命を短くすることも無いんじゃないかと思いましたが、それを制御する技術と機構にお金を掛けるよりもプラグを替えてもらった方が安上がりだとか。何となく納得です。
で肝心の自分のバイクですが、エンジンが掛かりません。
週末は雨だったしオイルも規定量にはほど遠かったので少しトライしただけですが、変なバックファイヤーが出たので終わりにしました。
今度の週末に本格的に原因究明しますが、何か組み間違えたかなぁ。
とりあえずカムのタイミングはチェックしたけど問題なかったし・・・、ちょっと不安です。
あ、そうそう、ファーストリングとセカンドリングはマニュアルには載ってました。
断面が違うと言われても目を凝らしても良く分からなかった。結局厚みも違うというのでノギスで計って（ここがみそ）決定したんだけど、もしやこれが原因？(--;)
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(2005/01/17(月) 19:33) |
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| 雨 |
ビンポイントで週末だけ雨に祟られた。
こんな日はみんな行くところが無いせいか、ショッピングセンターは大盛況だ。
かく云う私もホームセンター併設のゲームセンターで子供のお守りです。
予定していた息子のサッカーの試合が流れてやることありません。
ああ、雨って嫌だぁ。
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(2005/01/16(日) 17:14) |
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| ピストン交換 |
用意を進めていたピストン交換を行う。
実はWR-Fのピストン交換は今回が初めてなので間違えないように慎重に進めた所為で４時間くらい掛かってしまった。(--;)
ま、雨も降っていたので作業スペースが狭くて難儀した所為もあるけど、それにしても随分時間がかかった・・・。
全ての作業が終わったら暗くなったし寒かったのでエンジンが掛かるかのチェックは明日に残して終了。
ちゃんと掛かるだろうか。（笑）
２年間お世話になったピストンは首振りの様子もなく、シリンダーにはホーニングの筋も残っていました。
酷使した割には状態は良かった。
ピストンも全然問題無さそうだったけど折角だから交換。
リングだけでも良かったかも知れない。
初期のパワーが戻ってると良いなぁ。
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(2005/01/15(土) 23:57) |
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| 新しい商品 |
来月新しい商品が出るため、その準備で大わらわです。
昨年出た商品も品切れが続いているのに、主力商品のモデルチェンジに供給が追い付くか少々困惑気味。
今回のモデルの開発には私はノータッチなのですが、使った感じは以前のモデルより良い感触です。軽く使い易いキャラクターに磨きが掛っています。
ところで今回その靴のサンプルが私の足より若干大きく、インソールで調整して試したのですが、少しの違いで随分履き心地に差が出て驚きました。
分かってはいたはずなのに、柔らかい靴のために顕著に出たのでしょう。
サイズ選びって重要だなぁ。
私は昔バイクに乗るときのブーツは大きめを履いていました。
足首が堅くて曲がらないのと窮屈なので大きめでも良いと思ったのです。
でも実際には怪我をしやすかったり、かえって動きづらかったりするので足にぴったりとフィットしないと履けなくなりました。
実に1cmも小さくなったんです。
今以前のブーツを履くとあまりのでかさにびっくりします。(--;)
でも足に合ったブーツかなんて何足か履かないと分からないんだよなぁ。
お店ではぴったりでも山に入ってバイク押してるとゆるゆるになるときがあるからね。それにメーカーで違うのは当たり前として、同じメーカーでも型が変わると微妙に違うし。
今では履いたときすこ〜し小さめを選んでいます。
丁度ヘルメットを選ぶときに少しきつめを選ぶ感じに似ています。使っていったときにへたる分も考慮に入れると長く使えます。
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(2005/01/13(木) 19:36) |
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| 二回目の仕事始め |
明けて早々３連休が入ったのでなんか仕事始めを２回しているような感じです。
連休中に注文が入るので明けはてんやわんやになってちょっと憂鬱。
今月も仕事に追い回されそうです。(--;)
今週末は息子のサッカーの試合が有るから久しぶりにバイクはお休み。
年末から走り尽くめだったので良い休養です。（笑）
しかし応援に行くというのに実は私は球技が苦手であまり好きじゃ有りません。
息子の試合もはらはらするかと思いきや、実際には結構冷めていて廻りの親御さんの奇声を冷静に見ていたりします。
見る場合でも球技自体にあまり入れ込めないんですよね。
でもそんな私も水球だけは部活でちょっとやったことがあります。
中学時代は競泳をやっていたのですが、高校には水球部しか無かった所為です。エスカレーター校なので中学時代に水泳部にいた者には執拗な勧誘がありましたが、球技は苦手なのでちょっとやっただけで止めておきました。
何しろ水球って水面下では何でも有りなので生傷が絶えません。
それに下半身の踏ん張りがないのにボールを投げるために立ち泳ぎの練習は想像を絶するものが有ります。
20kgくらいのバーベル持って立ち泳ぎでプールを何周もするんですから。(--;)
水泳部でも随分死ぬ思い（相手が水だけに本当に死にそうになる）をしたのに、わざわざ重し持ってプールに飛び込む気にはなれませんでした。
しかしそれまでは結構辛い練習にも耐えてきたので今お山でバイクを押していてもその時の辛さに比べると楽なモンです。
たまに泣きそうになりますが。（笑）
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(2005/01/11(火) 19:09) |
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| 整備DAY |
昨日までの2DAYS走行会で酷使したWR-Fのメンテナンスをしました。
走行会の時にパーシャル時にエンジンから変な振動が出ていたのでその原因を調査と、そろそろ腰上整備の時期なので（というかとうに時期は過ぎているが）その準備をしました。
部品のチェックや時間の問題で腰上整備は次回にすることにして本日はその準備。まずはオイルを抜いて水を抜いて、エンジンに直ぐにアクセスできるようにして終わり。
あとは引きずり気味のリアブレーキを清掃して終了。
寒すぎてこれ以上弄る気になりません。
しかしオイルが随分汚れていました。
オイルに結構アルミかすが含まれていたのが気になります。
ヘッドやシリンダーに問題が無ければ良いのですが。
今回の走行会は厳しかったのでエンジンにも随分負担が掛かっているんだろうなぁ。(--;)
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(2005/01/10(月) 17:56) |
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| 遠征終了 |
ハードな二日間の走行会も終わりました。
最後は静岡にある知り合いの鰻屋で〆めます。
櫃まぶしがおいしいところです。
初櫃まぶしは香ばしくてとても美味しかった。
はまってしまいそうです。
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(2005/01/09(日) 19:52) |
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| 新年走行会 その２ |
休み明け早々なのに東海地方にツーリングに来ました。
面白いところがたくさん有りましたが、体力も限界まで絞りきりました。
明日も走るのですが、復活出来るか微妙。
トラ車の先導はやはり厳しいですわ。
写真はＨ師匠のお連れさんでＳ藤さん。
125はお山には厳しいというのを嫌と云うほど見せていただきました。
低い回転ではトルクは無いし、開けると掻きむしる。
やっぱり私に125は無理だろうなぁ。
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(2005/01/08(土) 22:30) |
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| 明日から連休 |
正月明けの休みボケも治らないうちに明日から連休です。
今回は急に遠征に出掛ける事になってちょっとドタバタしております。
目的地は・・・、秘密。（笑）
メンバーも凄いので行く前から腰が引けています。
無事帰れたらご報告致します。
ま、写真を撮る余裕は無いだろうなぁ。
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(2005/01/07(金) 21:26) |
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| 仕事始め |
今日から仕事も2005年モードです。
一週間休んだだけあって、仕事が山積み。(+_+)
とりあえず緊急の用事は片付けて本日は終了。
あ〜疲れた。
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(2005/01/06(木) 20:20) |
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| 今日まで休み |
正月休みも今日までです。
明日からは仕事。貯まってて大変だろなぁ・・・。
このお休み中は２回走りに行きました。
１回は雪山、２回目は千葉の山。その前の週も神奈川の山を走っていますからこの３週間走り尽くめでした。
仕事が始まったらちょっと忙しくなるのでこんなペースでは走れないだろうなぁ。
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(2005/01/05(水) 21:29) |
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| 正月明け |
会社は明日まで休みですが、遠出する気になれず家の近所で遊んでいます。
やっぱり子供は家でくすっているより外で元気遊んでいる方が健康的で良いなぁ。
しかし本当に家庭用ゲームって多すぎる。 (--;
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(2005/01/04(火) 14:38) |
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| 新年走行会 |
今日は千葉けも隊の新年走行会でした。
山の中で汗をいっぱいかいた後は猪と鹿肉で宴会になりました。
猟師さんが仲間にいるので新鮮なお肉をたくさん頂く事が出来ます。
いやぁ、走った後はこれに尽きます。
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(2005/01/03(月) 18:18) |
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オフロード専門の用品屋。オフロードギアのコンシェルジュになれるように頑張ります。
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オフロードのぽーたるさいと
実はピックアップサイトだけ見に行くこともあります。（笑）
タイヤはここで購入してます。
最近純正部品も。
仕事でお世話になっています。
無料セミナーもあるので必見！
二輪用に使える物も有ったりして結構重宝しています。
キャメルバックやマグラの補修パーツなど色々です。
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