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| やはりへたるの早いし・・・。 |
先日のツーリングの際にどうにも曲がらなくなるほどサスペンションの調子が悪かったのでスペアのリアサスと交換。
どちらも自分でＯＨしたのだが、窒素入れるのが面倒で大気が入っています。
この状態だと１ヶ月くらいしか保たない事がこれで判明しました。というか、温度が上がりやすいからハードに使うとだめなんだろうな。
ということで外した方がどうなっているかは近日公開予定（まだばらしてない）
しかしこんないい加減なOHでも替えた直後はすごく調子が良かったりするから不思議なモンだ。
どうでも良いけど近くで窒素入れてくれるお店探さなきゃな・・・。
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(2008/07/11(金) 21:06) |
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| 参戦準備中 |
とりあえずゼッケンも製作完了。
ベースのサイドカバーが度重なる転倒でぎたぎたになっていたのでベースシートを作成してから貼り付けました。それはそれで情けない。(--;)
レギュレーションで定められたメーターを取り付けてタイムカードホルダーを兼ねたバーパッドに替えてコクピット周りも完成。
今日は雨だったのでリアサスのエア抜きとエアクリーナー清掃は明日に持ち越しました。
しかしチャンバーどうしようかなぁ・・・。
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(2008/03/24(月) 21:29) |
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| チープTIPS |
雨樋流用のフォークガードを以前ご紹介しましたが、現在約２年YZ125に使用しておりその効果がある程度わかりました。
モトクロスで前車の飛び石を喰らったりすることは希なのですが、自分で巻き上げた小石や転倒時の傷がたくさん付いておりました。雨樋にカーボン調のカッティングシートを貼っているために傷がよく分かります。逆にこれだけフォークが守られていたと云うことです。
遠目にみると違和感も無いし１セット１００円くらい（カッティングシート入れて３００円くらいかな）で高価なフォークを守ってくれてとても感謝しています。
あ〜！そこ！貧乏くさいっていうな〜。（笑）
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(2008/02/21(木) 23:03) |
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| タイヤ選び |
SUGOで使うリアタイヤはFIM公認タイヤでないといけません。
本来私有地内だけで行うのでモトクロスタイヤでもいいんでしょうがISDEを見据えた大会のために敢えてFIM公認にこだわっているようです。
で、私が選んだのはこのタイヤ。
ミシュランのコンペ３にしようと思ったんですがモンドモトの市川君がピレリかメッツラーが良いといっていたようなのでこれにしました。
ピレリのSCORPION PRO です。
ピレリはず〜いぶん昔にRMXかなんかで履いたことあるけどあまり印象に残っていません。
もっとも最近極限的な使い方をするので各タイヤの違いが朧気に分かるようになりましたが、その当時は林道でのグリップだけが興味の対象だったのでどのタイヤもそんなに変わった感じはしなかったからかも。
これにS12のフロントを組み合わせて使う予定です。
あとバイクはリアサスのオーバーホールとチャンバーの修正にチェーンとスプロケットの交換・・・。なんか破産しそうです。(--;)
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(2008/02/17(日) 22:24) |
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| フォーク修理 |
今年になっていきなりオイルシールが破損しましたがこのまま２回くらい走りに行っちゃいました。
おかげでだだ漏れになってます・・・・。
YZのフォークはオイルシールのストッパーリングを抜くと全て引き出せるタイプなのでシールの交換は比較的簡単です。
ただこれはピストンも抜いているので特殊工具かインパクトが必要です。しかし14mmのヘックスソケットなんて見かけないので自作しました・・・。(--;)これでベースバルブも綺麗に清掃します。
綺麗にしたら油面を合わせて完成です。
油面あわせの工具は買うと高いので自作しました。もう１０年くらい使っているなぁ。
モーションプロにも同じ製品があるけど店長が自作工具でやっているのでラインナップに加えられません。（苦笑）
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(2008/02/11(月) 22:19) |
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オフロード専門の用品屋。オフロードギアのコンシェルジュになれるように頑張ります。
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◆私のよく見るよく使うサイト◆
オフロードのぽーたるさいと
実はピックアップサイトだけ見に行くこともあります。（笑）
タイヤはここで購入してます。
最近純正部品も。
仕事でお世話になっています。
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二輪用に使える物も有ったりして結構重宝しています。
キャメルバックやマグラの補修パーツなど色々です。
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